U progu lata wyjeżdżają na ulice nowe Renault Midlum do gaszenia... pragnienia. Będą dostarczać do barów, restauracji i sklepów napoje spod znaku Pepsi Cola. Przedstawiciele Renault Trucks uroczyście przekazali kluczyki do samochodów nowemu właścicielowi 25 maja 2010 r. w Michrowie k. Pniew. Znajduje się tam duży zakład produkcyjny firmy Pepsi Cola General Bottlers Poland Sp. z o.o.

Ogółem zamówiono 13 samochodów. Będą pracować w oddziałach firmy w Warszawie, Krakowie, Lublinie i Kielcach. Od nowych Midlum rozpoczyna się wymiana liczącego kilkanaście lat taboru Pepsi Coli. Auta dla Pepsi mają krótkie kabiny, z bogato przeszklonymi prawymi drzwiami typu „Vison", co znacznie poprawia widoczność w gęstym ruchu i podczas manewrowania. Duże znaczenie dla nabywcy miał komfort pracy kierowców. Dlatego zdecydowano się na pakiet „Lux". We wszystkich zamówionych samochodach jest klimatyzacja, radio oraz CB.

Stan polskich dróg skłonił Pepsi do wybrania podwozi typu „heavy", których cechą charakterystyczną jest m.in. wzmocnione mechaniczne zawieszenie obu osi na resorach piórowych. Ze względu na ograniczenia obowiązujące w ruchu miejskim Midlum dla Pepsi Coli mają dmc. 16 t, jednak techniczna masa całkowita ciężarówek wynosi 18 t. Samochody napędzane są przez silniki typu DXi7 o mocy 270 KM i maksymalnym momencie obrotowym 1010 Nm, a współpracuje z nimi manualna skrzynia biegów o sześciu przełożeniach. Samochody są wyposażone w system Infomax, zbierający informacje o stylu jazdy kierowcy, w tym o obrotach silnika, liczbie i sile hamowań, a także czasie, jaki ciężarówka spędza, stojąc z włączonym silnikiem. Ponadto na bieżąco mierzy zużycie paliwa. Dodatkowo Pepsi Cola zainstalowała system zarządzania flotą G-Box firmy PC-Net. Umożliwia on m.in. lokalizowanie ciężarówek za pomocą GPS i nadzór nad przebiegiem dostaw.

Nadwozia zaprojektowane specjalnie do przewozu napojów dostarczyła firma Spier. Z zewnątrz wyglądają jak zwykłe zabudowy kurtynowe. Jednak po odsunięciu bocznej ściany ukazuje się wnętrze podzielone na segmenty za pomocą aluminiowych drabinek. Utrzymują one na miejscu palety z napojami, gdy samochód stopniowo pozbywa się ładunku. W razie potrzeby można je kilkoma ruchami ręki złożyć i zamocować płasko pod sufitem. Po bokach, wzdłuż nadwozia, są rozkładane stopnie ułatwiające rozładunek ręczny. Złożone pełnią funkcję osłon zapobiegających np. wjechaniu nieostrożnego rowerzysty pod pojazd. Z tyłu zamontowana jest winda o nośności 2 t, która umożliwia szybki wyładunek samochodu za pomocą wózka paletowego. Pepsi Cola będzie korzystać z autoryzowanych serwisów Renault Trucks, przy czym o częstotliwości przeglądów decyduje komputer pojazdu - należy mieć jednak na uwadze wyjątkowo trudne warunki jazdy miejskiej.